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ドライバーのシャフトの重さと調子とは?

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ドライバーのシャフトの重さと調子とは?

ドライバーのシャフトの重さと調子とは?

2025/02/06

ドライバーのシャフト選びで、「重さ」と「調子(キックポイント)」を意識していますか?

「とりあえず純正シャフトを使っている」
「重さは何となく決めた」という人も多いですが、適切なシャフトを選ぶことで飛距離と方向性が大きく向上します。

この記事では、シャフトの重さ・調子の基本から、スライス・フックの改善につながる選び方まで詳しく解説します。

1. シャフトの重さとは?
選び方の基本
一般的なシャフトの重さ(グラム数)

シャフトの重さ
40g台(軽量) 特徴:振りやすくヘッドスピードが出やすい  →ヘッドスピード40m/s未満、非力な人
50g台(標準) 特徴:バランスが良く、多くの純正シャフトに採用 →初心者~中級者、スライスに悩む人
60g台(重め) 特徴:しっかり振れるがパワーが必要 →ヘッドスピード45m/s以上、フックを抑えたい人
70g台(ツアーモデル) 特徴:安定感抜群だが体力が必要  →上級者・ハードヒッター

一般的に、純正シャフトは軽め(40g台~50g台)、
カスタムシャフトは重め(50g台~70g台)に設定されることが多いです。


シャフトの重さがスイングに与える影響

軽いシャフト(40g台~50g台)
✅ ヘッドスピードが上がりやすい
✅ スライスしやすい(タイミングがズレやすい)
✅ 方向性が不安定になりやすい

重いシャフト(60g台~70g台)
✅ 振り遅れにくく、方向性が安定しやすい
✅ フックを抑えやすい(左に行きすぎる人向け)
✅ ヘッドスピードが落ちる可能性がある

2. 調子(キックポイント)とは?

スイングへの影響
シャフトの「調子(キックポイント)」とは、シャフトのどこが最も大きくしなるかを示します。

調子(キックポイント)

先調子(ヘッドに近い側がしなる)
ボールが上がりやすくつかまりが良い
→スライスを減らしたい、飛距離を伸ばしたい人


中調子(全体が均等にしなる)
バランスが良く扱いやすい
→迷ったらコレ、標準的な弾道を求める人


元調子(グリップに近い側がしなる)
弾道が低くなりやすく、強い球が打てる
→フックを抑えたい、球が吹き上がるのを防ぎたい人


純正シャフトは「中調子」が多いですが、カスタムシャフトには「先調子」や「元調子」も豊富にあります。

3. シャフトの選び方:スライス・フックの改善に活かす

スライスを改善したい場合
✅ 軽すぎないシャフト(50g台~)を選ぶ → 振り遅れを防ぐ
✅ 先調子のシャフト → ボールのつかまりを良くする

🎯 おすすめスペック例

50g台~60g台のシャフト
先調子 or 中調子
フレックス R~S


フックを改善したい場合
✅ 重めのシャフト(60g台~)を選ぶ → 手元の安定感が増す
✅ 元調子のシャフト → ボールのつかまりすぎを防ぐ

🎯 おすすめスペック例

60g台~70g台のシャフト
元調子 or 中調子
フレックス S~X

4.まとめ
~シャフトの重さ&調子を活かしてミスを減らそう~

ヘッドスピードに合ったシャフトの重さを選ぶ(40g台~70g台)
✅ スライス改善には やや重め&先調子 のシャフト
✅ フック改善には 重め&元調子 のシャフト
✅ 純正シャフトは軽め・中調子、カスタムシャフトは幅広い選択肢あり

適切なシャフトを選ぶことで、飛距離アップ&方向性の安定につながります。
ドライバーのシャフトを見直して、理想の弾道を手に入れましょう!

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